Análisis de Impacto y Crash
Descubra cómo podemos ayudarle a realizar simulaciones FEM dinámicas explícitas para mejorar las prestaciones y la seguridad pasiva de su vehículo.Descargar folleto Solicitar información
Cuando un sistema se somete a tensiones que varían repentinamente en el tiempo, no es posible predecir su comportamiento de forma precisa mediante análisis estáticos «equivalentes»: la simulación dinámica transitoria no lineal es la única vía viable.
A menudo, a las tensiones fuertemente variables en el tiempo se suman fuentes de no linealidad (absorción de energía por grandes plastificaciones, contacto entre piezas, etc.). Gracias a la experiencia adquirida a lo largo de los años, somos capaces de realizar cálculos estructurales dinámicos de impacto y crash en estructuras colapsables, tanto metálicas como de materiales compuestos.
Reducir costes y time-to-market del producto
Los beneficios del análisis de impacto y crash
Los crash tests automovilísticos son ensayos de tipo destructivo que cada fabricante debe realizar sobre el prototipo para obtener la homologación del vehículo. En caso de no superar la prueba, las modificaciones necesarias no suelen ser intuitivas y requieren la construcción completa de un nuevo prototipo para ser sacrificado en el siguiente test.
Gracias a la simulación de crash, es posible probar múltiples variantes de diseño y evaluar en un entorno virtual la configuración más prometedora antes del ensayo físico. Esto ofrece una garantía razonable de que, si la prueba se supera virtualmente, también lo hará en condiciones reales.
Por estas razones, el análisis de impacto y crash para simular la seguridad pasiva se ha convertido en un procedimiento estándar en el sector automotriz y en el motorsport.
Qué servicios de análisis de impacto y crash ofrece SmartCAE
Veinte años de experiencia a su servicio.
Mediante el análisis dinámico de impacto y crash, somos capaces de realizar las siguientes simulaciones:
La prueba principal para certificar la seguridad pasiva de un vehículo es el choque contra barrera. Esto implica fabricar y destruir varios prototipos hasta cumplir con los requisitos de impacto frontal, trasero, lateral, poste, etc. Además, las normativas internacionales varían según el país, aumentando el número de pruebas. El uso de simulación de crash reduce las iteraciones, ahorrando tiempo y costes de homologación.
Garantizar la seguridad de las aeronaves ante el impacto de aves es un reto estructural crítico. Al igual que en el crash automotriz, esta prueba se realiza experimentalmente «disparando» un cuerpo contra la estructura. La simulación dinámica explícita permite dimensionar paneles y estructuras para resistir dicho test.
Los radomos son cúpulas que protegen antenas y componentes electrónicos en aeronaves y estructuras civiles. Deben resistir inclemencias climáticas, incluido el impacto de granizo. La simulación dinámica explícita ayuda a dimensionar correctamente el radomo según las especificaciones.
El impacto de un proyectil sobre una protección balística o el efecto de una explosión (como una mina bajo un vehículo blindado) pueden simularse con precisión mediante análisis dinámicos explícitos.
Las estructuras de absorción en fibra de carbono pueden absorber más energía por unidad de peso que las metálicas. El desafío reside en modelar los diversos mecanismos de rotura del laminado. Las secuencias de laminado, la orientación de fibras y el tipo de resinas impactan drásticamente en el comportamiento de la estructura colapsable. Hemos perfeccionado métodos de ensayo y modelado FEM para simular fielmente estas estructuras.
Valide su producto antes de fabricarlo
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Gracias a la simulación por ordenador, le ayudamos a predecir el comportamiento de su producto en condiciones reales de funcionamiento antes de que sea fabricado. Colabore con SmartCAE para eliminar errores de diseño, optimizar las prestaciones de sus productos y acelerar su llegada al mercado. Póngase en contacto con nosotros para solicitar una consulta gratuita.
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Ver todo el softwareSimcenter 3D para impacto y crash
Simcenter 3D puede utilizarse para crear modelos de elementos finitos para los principales solvers de impacto y crash. Además, el solver Multi-Step Non Linear de Simcenter 3D permite simular fenómenos de impacto como el drop-test.
Simcenter Femap para impacto y crash
El solver Multi-Step Non Linear de Simcenter Femap permite simular fenómenos de impacto como el drop-test. Además, Simcenter Femap puede utilizarse para crear modelos de elementos finitos para los principales solvers de impacto y crash.
